5月7日，在青島大港海關關員現場監管下，兩臺來自山東的平地機成功通過中韓班輪陸海聯運甩掛運輸方式出口韓國，這也是山東省首次通過“中韓海上高速公路”實現重型機械出口“門到門”運輸。

據了解，陸海聯運甩掛運輸是通過公路汽車甩掛運輸和海上船舶滾裝運輸相結合，充分發揮甩掛運輸和滾裝運輸的組合效應，實現跨國“門到門”直達運輸服務的一種國際多式聯運方式。該模式具有配送車空載率低，等候裝卸時間短等優點，目前已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。

“此次我們首次嘗試用甩掛運輸方式承運重型機械設備，實現了從國內工廠到韓國仁川的‘門到門’運輸，運輸時間上比普通海運運輸方式節省2-3天，此外還能節省港口裝卸、物流等各種費用。”中國外運華中有限公司物流事業部經理徐廣耀表示，得益于這種運輸模式，國外客戶已經和公司簽訂下一批次貨物出口合同。

“山東毗鄰韓國，有9條客貨班輪航線直達韓國港口，每周往返50余艘次，航線資源豐富，優勢明顯。”青島海關綜合業務處副處長孫琦介紹，近年來，青島海關致力于打造“中韓海上高速公路”，在最大程度上發揮航線運輸優勢，使山東的班輪航線在中韓經貿中發揮越來越重要的作用。據統計，今年一季度，我省中韓客貨班輪航線承運進出口貨物達9.4萬標箱，同比增長33.9%。

“這次‘門到門’運輸為大型工程設備的進出口提供了有益嘗試，在降低了該類貨物總體物流成本的同時，也進一步豐富了‘中韓海上高速公路’的運輸功能。”孫琦表示，青島海關未來將繼續推進“中韓海上高速公路”建設，拓展物流通道，助力山東借助通道優勢搶抓RCEP機遇，服務發展新格局加快構建。